[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"site-settings":3,"software-hub":23},{"name":4,"locale":5,"currency":6,"affiliateDisclosure":7,"rankingDisclosure":8,"legalEntity":9,"featureFlags":19,"socialImage":13,"heroImages":21,"adsActive":20,"softwareSection":20,"navigation":22,"degraded":11},"diagauto","fr-FR","EUR","Transparence : certains liens de cette page sont des liens affiliés. Si vous achetez via ces liens, nous pouvons percevoir une commission, sans surcoût pour vous.","Par défaut, les outils sont classés selon leur couverture de votre besoin sur le véhicule choisi : d’abord ceux qui couvrent toutes les fonctions demandées, puis le nombre de fonctions entièrement couvertes, puis partiellement couvertes, puis le moins de fonctions déclarées incompatibles, puis la part de compatibilités constatées par nos propres tests, puis le nombre de fonctions renseignées pour ce véhicule (même à confirmer), puis notre note d’évaluation quand elle existe, puis le prix total, et enfin l’ordre alphabétique. Vous pouvez aussi trier directement par prix total croissant. Les offres d’un même outil sont classées par prix total croissant. La rémunération d’affiliation n’influence pas l’ordre affiché.",{"editorKind":10,"selfHosted":11,"name":12,"legalForm":13,"siret":13,"address":14,"email":15,"phone":13,"publisher":12,"hostName":16,"hostAddress":17,"hostPhone":18,"hostingNote":13},"company",false,"",null,"Dunkerque, France","contact@diagautoguide.fr","Cloudflare, Inc.","101 Townsend Street, San Francisco, CA 94107, États-Unis","+1 888 993 5273",{"comparator":20,"priceHistory":20,"priceAlerts":11,"newsletter":20},true,{"catalogue":13},{"header":13,"footerPrimary":13,"footerSecondary":13,"legal":13},{"page":24,"context":13,"categories":128},{"title":25,"lead":26,"content":27,"noIndex":11,"meta":125},"Logiciels de diagnostic automobile","Retrouvez les principaux logiciels utilisés pour le diagnostic automobile, le codage, la programmation et la recherche de pannes, classés par marque. Chaque fiche explique à quoi sert le logiciel, sur quels véhicules il fonctionne, avec quelle interface, et comment l’installer.",[28],{"id":29,"content":30,"blockName":13,"blockType":124},"6ac4326bea65d28c32ae2733",{"root":31},{"type":32,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":35,"direction":44},"root",0,1,[36,45,50,54,87,91,95,99,104,108,112,116,120],{"tag":37,"type":38,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":39,"direction":44},"h2","heading",[40],{"mode":41,"text":42,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34},"normal","Logiciel constructeur ou logiciel multimarque ?","text","ltr",{"type":46,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":47,"direction":44,"textFormat":33},"paragraph",[48],{"mode":41,"text":49,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34},"Un logiciel constructeur, comme BMW ISTA, ODIS ou Diagbox, est l’outil des concessions d’une marque : il va au plus profond de ses véhicules, jusqu’à la programmation des calculateurs. Un logiciel multimarque, comme Autocom ou Bosch ESI[tronic], couvre la plupart des marques avec une seule interface, avec une profondeur variable. Entre les deux, des logiciels indépendants spécialisés, comme VCDS pour le groupe Volkswagen ou FORScan pour Ford et Mazda, offrent une profondeur proche de l’outil constructeur à un coût bien moindre.",{"tag":37,"type":38,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":51,"direction":44},[52],{"mode":41,"text":53,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34},"Ce qu’il faut pour se lancer",{"tag":55,"type":56,"start":34,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":57,"listType":86,"direction":44},"ul","list",[58,65,72,79],{"type":59,"value":34,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":60,"direction":44},"listitem",[61,63],{"mode":41,"text":62,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":34,"version":34},"Un PC sous Windows",{"mode":41,"text":64,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34}," : la quasi-totalité de ces logiciels en dépend.",{"type":59,"value":66,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":67,"direction":44},2,[68,70],{"mode":41,"text":69,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":34,"version":34},"Une interface compatible",{"mode":41,"text":71,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34}," : câble, boîtier USB ou sans fil, propre à chaque logiciel.",{"type":59,"value":73,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":74,"direction":44},3,[75,77],{"mode":41,"text":76,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":34,"version":34},"Une alimentation stabilisée",{"mode":41,"text":78,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34}," sur la batterie pour toute session longue, et impérativement pour un codage ou une programmation.",{"type":59,"value":80,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":81,"direction":44},4,[82,84],{"mode":41,"text":83,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":34,"version":34},"De la méthode",{"mode":41,"text":85,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34}," : sauvegarder la configuration d’origine avant de modifier quoi que ce soit.","bullet",{"tag":37,"type":38,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":88,"direction":44},[89],{"mode":41,"text":90,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34},"Licences et accès officiels",{"type":46,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":92,"direction":44,"textFormat":33},[93],{"mode":41,"text":94,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34},"La réglementation européenne impose aux constructeurs de donner accès à leurs outils et informations de réparation aux réparateurs indépendants. Les logiciels constructeurs sont donc accessibles, sous licence payante. Les copies d’interfaces et de logiciels vendues à bas prix ne bénéficient ni des mises à jour ni du support des éditeurs, et leur fiabilité est aléatoire.",{"tag":37,"type":38,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":96,"direction":44},[97],{"mode":41,"text":98,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34},"Questions fréquentes",{"tag":100,"type":38,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":101,"direction":44},"h3",[102],{"mode":41,"text":103,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34},"Faut-il un logiciel de diagnostic pour lire un voyant moteur ?",{"type":46,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":105,"direction":44,"textFormat":33},[106],{"mode":41,"text":107,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34},"Non. Un lecteur OBD2 ou un adaptateur Bluetooth avec une application suffit à lire et effacer les défauts moteur. Les logiciels présentés ici servent aux autres calculateurs, au codage et à la programmation.",{"tag":100,"type":38,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":109,"direction":44},[110],{"mode":41,"text":111,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34},"Ces logiciels fonctionnent-ils sur Mac ?",{"type":46,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":113,"direction":44,"textFormat":33},[114],{"mode":41,"text":115,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34},"Très rarement de façon native : ils sont conçus pour Windows. Une machine virtuelle est parfois utilisée, sans garantie de bon fonctionnement avec l’interface.",{"tag":100,"type":38,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":117,"direction":44},[118],{"mode":41,"text":119,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34},"Quel logiciel choisir pour ma voiture ?",{"type":46,"format":12,"indent":33,"version":34,"children":121,"direction":44,"textFormat":33},[122],{"mode":41,"text":123,"type":43,"style":12,"detail":33,"format":33,"version":34},"Commencez par la page de votre marque : elle compare les logiciels disponibles selon la génération du véhicule et votre besoin.","richText",{"title":126,"description":127,"image":13},"Logiciels de diagnostic automobile : BMW, VW, Ford, PSA","Les principaux logiciels de diagnostic automobile par marque : BMW ISTA, VCDS, ODIS, FORScan, Diagbox, et les logiciels multimarques pour atelier.",[129,150,163,172,181],{"to":130,"name":131,"excerpt":132,"software":133},"\u002Flogiciels\u002Fbmw","BMW","ISTA, INPA, NCS Expert, E-Sys : quatre logiciels BMW aux usages très différents. Lequel choisir selon la génération de votre BMW ou de votre MINI, et selon ce que vous voulez faire : diagnostiquer, coder ou programmer.",[134,138,142,146],{"to":135,"name":136,"excerpt":137},"\u002Flogiciels\u002Fbmw\u002Fista","BMW ISTA","ISTA est l’application d’atelier du réseau BMW : diagnostic de tous les calculateurs, plans de recherche de panne guidés et documentation de réparation. Fonctions, véhicules concernés, interfaces ICOM et ENET, installation et problèmes fréquents.",{"to":139,"name":140,"excerpt":141},"\u002Flogiciels\u002Fbmw\u002Finpa","BMW INPA","INPA est un outil d’ingénierie BMW, devenu le logiciel de diagnostic préféré des propriétaires de BMW séries E. Ce qu’il permet, les modèles concernés, le câble K+DCAN, la configuration d’EDIABAS et les erreurs les plus courantes.",{"to":143,"name":144,"excerpt":145},"\u002Flogiciels\u002Fbmw\u002Fncs-expert","BMW NCS Expert","NCS Expert est l’outil de codage des BMW séries E : il réécrit la configuration des calculateurs selon l’équipement du véhicule ou selon des réglages choisis. Fonctionnement, données SP-Daten, câble K+DCAN, méthode prudente et erreurs fréquentes.",{"to":147,"name":148,"excerpt":149},"\u002Flogiciels\u002Fbmw\u002Fesys","BMW E-Sys","E-Sys est l’outil d’ingénierie BMW qui code et programme les séries F, G et I par la prise OBD et un câble ENET. Données PSdZData, ordre véhicule, méthode de codage, configuration réseau et erreurs de connexion.",{"to":151,"name":152,"excerpt":153,"software":154},"\u002Flogiciels\u002Fvolkswagen","Volkswagen Group","VCDS ou ODIS ? Les deux logiciels de référence du groupe Volkswagen, pour Volkswagen, Audi, Seat, Cupra et Skoda : ce que chacun permet, à qui il s’adresse et ce qu’il faut pour s’en servir.",[155,159],{"to":156,"name":157,"excerpt":158},"\u002Flogiciels\u002Fvolkswagen\u002Fvcds","VCDS","VCDS est le logiciel de diagnostic indépendant de référence pour le groupe Volkswagen. Il exige une interface Ross-Tech, qui porte la licence. Fonctions, véhicules VW, Audi, Seat et Skoda couverts, interfaces HEX-V2 et HEX-NET, installation et problèmes courants.",{"to":160,"name":161,"excerpt":162},"\u002Flogiciels\u002Fvolkswagen\u002Fodis","ODIS","ODIS est l’outil de diagnostic du réseau Volkswagen, Audi, Seat, Cupra et Skoda : diagnostic guidé, mises à jour de calculateurs et fonctions en ligne. Différences entre ODIS Service et ODIS Engineering, interfaces VAS, accès pour les indépendants et problèmes fréquents.",{"to":164,"name":165,"excerpt":166,"software":167},"\u002Flogiciels\u002Fford","Ford \u002F Mazda","FORScan est le logiciel de diagnostic indépendant de référence pour les Ford et les Mazda. Ce qu’il permet, l’adaptateur à choisir et ce qu’il faut savoir avant de configurer un module.",[168],{"to":169,"name":170,"excerpt":171},"\u002Flogiciels\u002Fford\u002Fforscan","FORScan","FORScan est le logiciel de diagnostic de référence des propriétaires de Ford et de Mazda : tous les calculateurs, fonctions de service, configuration et programmation. Licences, adaptateurs ELM327 et OBDLink compatibles, installation et problèmes courants.",{"to":173,"name":174,"excerpt":175,"software":176},"\u002Flogiciels\u002Fpeugeot-citroen","Peugeot \u002F Citroën \u002F DS","Diagbox, successeur de Lexia et PP2000, est l’outil de diagnostic des concessions Peugeot, Citroën et DS. Ce qu’il apporte face à une valise multimarque, et ce qu’il faut savoir sur son interface et son accès.",[177],{"to":178,"name":179,"excerpt":180},"\u002Flogiciels\u002Fpeugeot-citroen\u002Fdiagbox","Diagbox","Diagbox est l’outil de diagnostic des concessions Peugeot, Citroën et DS, successeur de Lexia et PP2000. Test global, télécodage, téléchargement des calculateurs, interface VCI, configuration et problèmes fréquents.",{"to":182,"name":183,"excerpt":184,"software":185},"\u002Flogiciels\u002Fmultimarque","Multimarque","Autocom, Delphi, WOW!, Bosch ESI[tronic] : les logiciels d’atelier qui diagnostiquent la plupart des marques avec une seule interface. Ce qui les distingue, ce qu’ils ne remplacent pas, et comment éviter les copies.",[186,190,194,198],{"to":187,"name":188,"excerpt":189},"\u002Flogiciels\u002Fmultimarque\u002Fautocom","Autocom","Autocom est un logiciel de diagnostic multimarque d’origine suédoise, utilisé avec l’interface CDP+. Ses fonctions, sa couverture voitures et utilitaires, la question des copies vendues à bas prix, l’installation et les problèmes fréquents.",{"to":191,"name":192,"excerpt":193},"\u002Flogiciels\u002Fmultimarque\u002Fdelphi","Delphi DS","Le logiciel de diagnostic Delphi, associé à l’interface DS150E, équipe de nombreux garages indépendants. Ce qu’il fait, son lien avec Autocom, les véhicules couverts, l’installation et les pannes typiques, notamment avec les interfaces copiées.",{"to":195,"name":196,"excerpt":197},"\u002Flogiciels\u002Fmultimarque\u002Fwow","WOW! Würth","WOW! est le logiciel de diagnostic multimarque proposé par Würth, le distributeur de fournitures pour ateliers, avec ses interfaces Snooper. 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