[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"site-settings":3,"software-category-bmw":23},{"name":4,"locale":5,"currency":6,"affiliateDisclosure":7,"rankingDisclosure":8,"legalEntity":9,"featureFlags":19,"socialImage":13,"heroImages":21,"adsActive":20,"softwareSection":20,"navigation":22,"degraded":11},"diagauto","fr-FR","EUR","Transparence : certains liens de cette page sont des liens affiliés. Si vous achetez via ces liens, nous pouvons percevoir une commission, sans surcoût pour vous.","Par défaut, les outils sont classés selon leur couverture de votre besoin sur le véhicule choisi : d’abord ceux qui couvrent toutes les fonctions demandées, puis le nombre de fonctions entièrement couvertes, puis partiellement couvertes, puis le moins de fonctions déclarées incompatibles, puis la part de compatibilités constatées par nos propres tests, puis le nombre de fonctions renseignées pour ce véhicule (même à confirmer), puis notre note d’évaluation quand elle existe, puis le prix total, et enfin l’ordre alphabétique. Vous pouvez aussi trier directement par prix total croissant. Les offres d’un même outil sont classées par prix total croissant. La rémunération d’affiliation n’influence pas l’ordre affiché.",{"editorKind":10,"selfHosted":11,"name":12,"legalForm":13,"siret":13,"address":14,"email":15,"phone":13,"publisher":12,"hostName":16,"hostAddress":17,"hostPhone":18,"hostingNote":13},"company",false,"",null,"Dunkerque, France","contact@diagautoguide.fr","Cloudflare, Inc.","101 Townsend Street, San Francisco, CA 94107, États-Unis","+1 888 993 5273",{"comparator":20,"priceHistory":20,"priceAlerts":11,"newsletter":20},true,{"catalogue":13},{"header":13,"footerPrimary":13,"footerSecondary":13,"legal":13},{"category":24,"context":13,"software":140,"articles":153,"makes":162,"otherCategories":168},{"name":25,"slug":26,"headline":27,"excerpt":28,"content":29,"faq":126,"noIndex":11,"meta":136,"updatedAt":139},"BMW","bmw","Logiciels de diagnostic BMW","ISTA, INPA, NCS Expert, E-Sys : quatre logiciels BMW aux usages très différents. Lequel choisir selon la génération de votre BMW ou de votre MINI, et selon ce que vous voulez faire : diagnostiquer, coder ou programmer.",[30],{"id":31,"content":32,"blockName":13,"blockType":125},"6ac43265ea65d28c32ae26a6",{"root":33},{"type":34,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":37,"direction":46},"root",0,1,[38,47,52,85,89,93,97,101,121],{"tag":39,"type":40,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":41,"direction":46},"h2","heading",[42],{"mode":43,"text":44,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36},"normal","Les principaux logiciels BMW","text","ltr",{"type":48,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":49,"direction":46,"textFormat":35},"paragraph",[50],{"mode":43,"text":51,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36},"BMW a produit deux familles d’outils. D’un côté, ISTA, l’application des ateliers du réseau, qui guide le diagnostic et la réparation. De l’autre, des outils d’ingénierie conçus pour l’usine et le développement, devenus populaires chez les passionnés : INPA et NCS Expert pour les séries E, E-Sys pour les séries F, G et I.",{"tag":53,"type":54,"start":36,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":55,"listType":84,"direction":46},"ul","list",[56,63,70,77],{"type":57,"value":36,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":58,"direction":46},"listitem",[59,61],{"mode":43,"text":60,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":36,"version":36},"BMW ISTA",{"mode":43,"text":62,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36}," : diagnostic guidé et documentation de réparation, toutes générations récentes.",{"type":57,"value":64,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":65,"direction":46},2,[66,68],{"mode":43,"text":67,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":36,"version":36},"BMW INPA",{"mode":43,"text":69,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36}," : diagnostic calculateur par calculateur des séries E, sans guidage.",{"type":57,"value":71,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":72,"direction":46},3,[73,75],{"mode":43,"text":74,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":36,"version":36},"BMW NCS Expert",{"mode":43,"text":76,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36}," : codage des calculateurs des séries E.",{"type":57,"value":78,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":79,"direction":46},4,[80,82],{"mode":43,"text":81,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":36,"version":36},"BMW E-Sys",{"mode":43,"text":83,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36}," : codage et programmation des séries F, G et I.","bullet",{"tag":39,"type":40,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":86,"direction":46},[87],{"mode":43,"text":88,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36},"Comment choisir son logiciel BMW ?",{"type":48,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":90,"direction":46,"textFormat":35},[91],{"mode":43,"text":92,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36},"Deux questions suffisent. La première est la génération du véhicule. Une BMW série E (par exemple une E46, une E90 ou une E60) dialogue par les outils construits sur EDIABAS et un câble K+DCAN. Une série F ou G (F30, G20, F10…) dialogue en Ethernet, par un câble ENET.",{"type":48,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":94,"direction":46,"textFormat":35},[95],{"mode":43,"text":96,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36},"La seconde est le besoin. Pour comprendre une panne, ISTA est l’outil le plus complet, et INPA le plus rapide sur une série E. Pour personnaliser le véhicule, NCS Expert sert sur les séries E et E-Sys sur les séries F et G. Pour un usage occasionnel, une valise multimarque ou une application de codage grand public peut suffire.",{"tag":39,"type":40,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":98,"direction":46},[99],{"mode":43,"text":100,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36},"Le bon câble selon la génération",{"tag":53,"type":54,"start":36,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":102,"listType":84,"direction":46},[103,109,115],{"type":57,"value":36,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":104,"direction":46},[105,107],{"mode":43,"text":106,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":36,"version":36},"Séries E",{"mode":43,"text":108,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36}," : câble K+DCAN USB, avec un commutateur pour les modèles d’avant 2007 environ.",{"type":57,"value":64,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":110,"direction":46},[111,113],{"mode":43,"text":112,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":36,"version":36},"Séries F, G et I",{"mode":43,"text":114,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36}," : câble ENET, c’est-à-dire Ethernet vers prise OBD.",{"type":57,"value":71,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":116,"direction":46},[117,119],{"mode":43,"text":118,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":36,"version":36},"Toutes générations, en atelier",{"mode":43,"text":120,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36}," : l’interface officielle ICOM.",{"type":48,"format":12,"indent":35,"version":36,"children":122,"direction":46,"textFormat":35},[123],{"mode":43,"text":124,"type":45,"style":12,"detail":35,"format":35,"version":36},"Quel que soit l’outil, une alimentation stabilisée sur la batterie est indispensable dès qu’on code ou qu’on programme.","richText",[127,130,133],{"question":128,"answer":129},"Quel logiciel pour diagnostiquer une BMW série E ?","INPA pour un diagnostic rapide calculateur par calculateur, ou ISTA pour un diagnostic guidé. 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Fonctions, véhicules concernés, interfaces ICOM et ENET, installation et problèmes fréquents.",{"to":145,"name":67,"excerpt":146},"\u002Flogiciels\u002Fbmw\u002Finpa","INPA est un outil d’ingénierie BMW, devenu le logiciel de diagnostic préféré des propriétaires de BMW séries E. Ce qu’il permet, les modèles concernés, le câble K+DCAN, la configuration d’EDIABAS et les erreurs les plus courantes.",{"to":148,"name":74,"excerpt":149},"\u002Flogiciels\u002Fbmw\u002Fncs-expert","NCS Expert est l’outil de codage des BMW séries E : il réécrit la configuration des calculateurs selon l’équipement du véhicule ou selon des réglages choisis. Fonctionnement, données SP-Daten, câble K+DCAN, méthode prudente et erreurs fréquentes.",{"to":151,"name":81,"excerpt":152},"\u002Flogiciels\u002Fbmw\u002Fesys","E-Sys est l’outil d’ingénierie BMW qui code et programme les séries F, G et I par la prise OBD et un câble ENET. 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