Groupe motopropulseur (moteur, boîte, émissions) · Dosage air/carburant (circuit des injecteurs)
P0299 Pression de suralimentation insuffisante du turbocompresseur/compresseur « A »
En charge, la pression de suralimentation reste inférieure à la valeur demandée par le calculateur. Très fréquent sur les turbodiesels et les moteurs essence turbo à injection directe vieillissants : le plus souvent une durite de suralimentation qui fuit, des ailettes de turbo à géométrie variable qui grippent, ou une soupape de décharge (wastegate) qui ne tient plus.
En bref
À traiter rapidement
Le calculateur peut passer en mode dégradé et réduire la puissance. Roulez avec prudence et faites diagnostiquer sans tarder.
- Cause la plus probable
- Fuite sur une durite ou un tuyau d'échangeur (intercooler)
- Pour le lire
- Un simple lecteur EOBD suffit
- Allume le voyant moteur
- Lié aux émissions
- Mode dégradé possible
- Cycle de conduite après réparation
- Code générique : même sens sur toutes les marques
Un code désigne le circuit qui a détecté l’anomalie, pas forcément la pièce à changer : vérifiez la cause avant de remplacer quoi que ce soit.
Causes possibles
- Fuite sur une durite ou un tuyau d'échangeur (intercooler) Probabilité élevée
- Ailettes du turbo à géométrie variable grippées (diesel, calamine) Probabilité élevée
- Soupape de décharge (wastegate) bloquée ouverte ou ressort affaibli Probabilité moyenne
- Paliers du turbo usés (précédés de consommation d'huile ou de fumée) Probabilité faible
Symptômes fréquents
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance importante / mode dégradé
- Fumée bleue ou noire possible à l'échappement
- Sifflement ou bruit de fuite d'air à l'admission
Éléments concernés
Quel outil pour lire et effacer P0299 ?
C’est un code moteur lié aux émissions : un simple lecteur EOBD, branché sur la prise OBD2, le lit et l’efface sur toute voiture essence depuis 2001 et diesel depuis 2004. Pour aller plus loin (valeurs en direct, tests des actionneurs), une valise multimarque reste plus confortable.