Autocom : logiciel de diagnostic multimarque et interface CDP+

Présentation d’Autocom

Autocom est un logiciel de diagnostic multimarque conçu par une société suédoise, destiné aux garages indépendants. Il fonctionne avec une interface de communication, la CDP+, reliée à un PC. Une déclinaison existe pour les poids lourds, distincte de la version voitures et utilitaires légers.

Le nom Autocom est aussi devenu, malgré lui, celui d’un marché parallèle : des interfaces copiées, vendues avec des versions anciennes du logiciel. Il faut distinguer les deux avant de parler de fonctions.

À quoi sert Autocom ?

Autocom sert au diagnostic quotidien d’un atelier multimarque : interroger tous les calculateurs d’un véhicule, quelle que soit sa marque, lire et effacer les défauts, consulter les paramètres et réaliser les opérations d’entretien courantes. Il ne prétend pas égaler un outil constructeur sur une marque donnée, mais il couvre beaucoup de marques avec une seule interface.

Fonctions principales d’Autocom

Balayage de tous les systèmes : une fonction d’analyse globale interroge l’ensemble des calculateurs du véhicule.
Codes défaut et paramètres en temps réel, système par système.
Tests d’actionneurs sur une partie des systèmes.
Fonctions d’entretien : remise à zéro de la vidange, frein de parking électrique, régénération du filtre à particules, selon les marques et modèles.
Adaptations et codages simples, sur une sélection de véhicules.
EOBD pour tout véhicule conforme à la norme.

Véhicules compatibles

Autocom couvre un grand nombre de marques européennes et asiatiques, en voitures et utilitaires légers. La profondeur de diagnostic varie beaucoup d’une marque et d’un modèle à l’autre : la liste détaillée par véhicule, publiée par l’éditeur, fait foi.

Modèles compatibles

Les marques les plus répandues en France, Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Ford ou Toyota, sont couvertes ; le niveau de détail par modèle et par année est indiqué dans la liste de compatibilité de la version utilisée.

Versions d’Autocom

L’éditeur publie des mises à jour régulières, accessibles avec une licence en cours de validité. Les copies circulent, elles, avec des versions figées, souvent anciennes de plusieurs années : elles ignorent les modèles récents.

La licence, valable un an, donne accès aux mises à jour pendant sa durée. Selon l’éditeur, le logiciel couvre les voitures et utilitaires légers depuis 1988 ; une version dédiée couvre les poids lourds depuis 1995.

Configuration requise

Un PC portable sous Windows suffit ; c’est l’usage prévu, au plus près du véhicule. L’interface CDP+ communique en USB ou en Bluetooth.

Windows compatible

Les versions récentes fonctionnent sous Windows 10 et 11. La configuration minimale exacte est indiquée par l’éditeur.

Interfaces et câbles compatibles

CDP+ : l’interface d’origine, en USB ou Bluetooth.
Câbles d’adaptation pour les véhicules anciens dépourvus de prise OBD à 16 broches.

Les interfaces copiées reprennent l’apparence de la CDP+ avec une électronique de qualité variable. Une communication instable n’est pas grave pour une lecture de défauts ; elle l’est pour un codage.

Installation d’Autocom

Avec une interface d’origine, l’installation suit la procédure de l’éditeur : logiciel, pilote de l’interface, activation de la licence. Le Bluetooth demande un appairage préalable dans Windows, puis la sélection de l’interface dans le logiciel.

Vous trouverez ici plusieurs versions du logiciel disponibles au téléchargement : https://meca.mecanouche.fr/Logiciels/Diagnostic/Delphi

Utilisation d’Autocom

Brancher l’interface et mettre le contact.
Choisir la marque, le modèle et l’année, ou laisser le logiciel lire le numéro de série quand il le peut.
Lancer l’analyse globale pour lister les défauts de tous les systèmes.
Ouvrir le système concerné pour les paramètres, les tests ou la fonction d’entretien.
Effacer les défauts après réparation et relancer une analyse.

Problèmes fréquents

Interface non trouvée : pilote, appairage Bluetooth, port USB.
Véhicule récent absent : version trop ancienne, cas typique des copies.
Communication interrompue : Bluetooth instable, interface de mauvaise qualité.
Mise à jour du micrologiciel qui bloque l’interface : risque connu des interfaces copiées.
Fonction indisponible : non prise en charge pour ce modèle ou cette année.

Comment obtenir Autocom ?

Autocom se procure auprès de l’éditeur et de ses distributeurs, avec une interface d’origine et une licence qui donne accès aux mises à jour. Les « valises Autocom » vendues à très bas prix sur les places de marché sont généralement des copies, livrées avec une version ancienne : elles ne bénéficient ni des mises à jour ni du support de l’éditeur.

Questions fréquentes

Quelle différence entre Autocom et Delphi ?

Les deux logiciels et leurs interfaces, CDP+ et DS150E, ont une origine commune, ce qui explique leur proximité. Ils sont distribués par des sociétés différentes, avec leurs propres versions et licences.

Une valise Autocom à bas prix est-elle fiable ?

Ce sont en général des copies, avec un logiciel ancien et une électronique de qualité variable. Elles peuvent suffire à lire des défauts, mais elles sont risquées pour un codage ou une adaptation.

Autocom fonctionne-t-il sur les poids lourds ?

Une version dédiée aux poids lourds existe, distincte de la version voitures et utilitaires légers, avec sa propre licence.

Autocom remplace-t-il un outil constructeur ?

Non. Il couvre beaucoup de marques avec une seule interface, mais il n’atteint pas la profondeur d’un outil constructeur sur une marque donnée.

Autocom : logiciel de diagnostic multimarque

En bref